

7.400 quilómetros.
É aqui que tudo começa.
Na prática, este Opel Corsa GS de 2025 ainda nem saiu da fase inicial de vida — mas já ultrapassou aquilo que mais pesa num carro novo: o preço.
Visualmente, a versão GS traz-lhe outra atitude. Linhas mais marcantes, presença mais desportiva e um conjunto que não passa despercebido, mesmo num segmento onde muitos acabam por ser “mais do mesmo”.
Ao volante, sente-se leve, direto e equilibrado. O motor 1.2 Turbo de 100cv responde com naturalidade, seja em cidade ou em estrada aberta, sempre com consumos ajustados à realidade de hoje.
Por dentro, tudo é recente, intuitivo e funcional — exatamente como se espera de um carro desta geração.
Este não é um “usado”.
É uma oportunidade clara de entrar num carro atual, com quilometragem residual e sem o impacto financeiro de o comprar novo.
7.400 quilómetros.
É aqui que tudo começa.
Na prática, este Opel Corsa GS de 2025 ainda nem saiu da fase inicial de vida — mas já ultrapassou aquilo que mais pesa num carro novo: o preço.
Visualmente, a versão GS traz-lhe outra atitude. Linhas mais marcantes, presença mais desportiva e um conjunto que não passa despercebido, mesmo num segmento onde muitos acabam por ser “mais do mesmo”.
Ao volante, sente-se leve, direto e equilibrado. O motor 1.2 Turbo de 100cv responde com naturalidade, seja em cidade ou em estrada aberta, sempre com consumos ajustados à realidade de hoje.
Por dentro, tudo é recente, intuitivo e funcional — exatamente como se espera de um carro desta geração.
Este não é um “usado”.
É uma oportunidade clara de entrar num carro atual, com quilometragem residual e sem o impacto financeiro de o comprar novo.